大功率电源负载在汽车线束上的测试应用
摘自ITHCH官网
一, 汽车线束类型与组成
汽车线束像汽车的神经与血管一样,承载着汽车动力与信号的传输,是汽车零部件中的重要组成部分。汽车线束主要由三部分组成, 分别为线缆、 包裹材料以及连接器(端子) 。汽车线束按照电压可分为高压线束和低压 线束,高压线束电压在 300V 及以上,主要用于新能源车辆的驱动电力传输;低压线束电压在 60V 以下,一般车用电压为 12V,主要用于整车信号的传递。
按照组成可划分为发动机线束、仪表线束、照明线束、空调 线束以及辅助电器线束等。
三, 汽车线束的特性要求
汽车线束除了本身的性能要求外,由于其工作运行环境复杂,如发动机线束需要抵御发动机舱高温震动环境; 车门线束需要有足够的弯折次数保证车门部件的正常工作。不同的环境要求线束拥有不同的特性, 主要可以归纳为以下四类特性:
耐热性: 根据线束导线的工作环境温度, 选用不同耐温等级的电线。乘 客舱的电线可 选用耐温等级为 90℃的导线;发动机舱线束可选择耐温等 级为 180℃的导线; 横穿上述两 个区域的导线应选用耐温等级同时满足 两个区域温度要求的导线。
耐磨性: 导线本身就应该具备防止配线部位由于磨损而引起的绝缘体损 坏、漏电。 在 设计时,导线应尽量避免与容易发生震动的零件接触, 以 防止线束发生磨损、断裂。如不 可避免, 可采用包裹胶带或者外加波纹 管。
阻燃性:阻燃性是指零件在着火后将燃烧时间、范围控制在一定范围内的 规定。
弯折性:要求具有弯曲性的零件的反复弯曲性。零件的弯曲程度、允许弯
曲次数、环 境温度要根据使用情况来设定。如车门用的胶套要求达到 180° / 10 万次/ -30~80℃。
Itech 针对汽车线束的耐热性测试上可提供全面的测试解决方案。
案例一:
某客户通过给被测线束增加电流, 测试线束温度变化 。客户选用 ITECH 的 IT6015D- 80-450 作为供电电源, 后续因客户端产品升级, 测试 需求电流指标升级到 600A 以上, 又买了一台相同型号, 并机使用
例二:
某客户将待测试连接器安装在测试设备中, 通以 1000A 以上电流 做温升测试,通过反复增大或减小输入电流,观察输出电流和温度值的变 化, 来判断该连接器是否可应用在新能源车上。
客户选择了 IT6045C -80- 1350 做该温升测试, 1350A 的电流,完全覆盖客 户的测试需求, 另外快速的动态响应时间, 面板 LIST 编辑功能, 以及主 从并机扩展电流功率的功能 ,即使用户后期有更大电流的测试需求,也可 完美覆盖。
案例三:
某客户主要做汽车电子的接插件, 选用 IT6534C 与 IT8902E 做线束的升温测试,通过持续的大电流输出验证线束的温升情况,以此验证线 束的稳定性.